PG电子鹏瑞集团打造的东莞标杆项目鹏瑞天玥因物业管理公司发布高价停车收费公告引发业主不满。

　　2.公告规定临时停放车辆30分钟内免费，3小时内3元/半个小时，24小时最高限价是120元，月租停放则为2800元/月。

　　3.业主一致联名提出诉求，要求按照东莞市场同片区/同类型代表性小区的收费标准进行收费。

　　原因是位于东莞南城鹏瑞天玥的物业管理公司发出一份《关于天玥广场项目停车场启费的温馨提示》——

　　3月1日起针对临时停放、月租停放、已售车位、充电车位进行不同档次收费划分，其中临时停放车辆30分钟内免费，3小时内3元/半个小时，3小时后9元/半个小时，24小时最高限价是120元，月租停放则为2800元/月。

　　2021年4月鹏瑞天玥就推出52套约270—320平住宅，备案总价区间约1186.9—1608.04万/套。

　　随后在同年的6月、12月和2022年3月也分别推出过住宅，前后共计338户，规划车位数1087个。

　　物业管理公司是深圳君瑞国际物业管理有限公司，与深圳湾1号同属一个物业管理公司PG电子。

　　对比周边同类小区的停车收费，不仅临时停放收费是市场价的好几倍，月停放收费亦是如此。

　　随后，业主一致联名提出诉求，要求按照东莞市场同片区/同类型代表性小区的收费标准进行收费——首小时免费、6小时内5元、6小时以上每2小时1元，24 小时封顶14元。

　　有网友调侃——对标豪宅，自然物业停车费也要贵一点，才对得起豪宅的光环。

　　不过，在事件曝光后，当地监管部门迅速对物业公司作出告诫，需合理制定停车收费标准。

　　在东莞、珠海、广州、佛山、上海等地，鹏瑞集团曾耗资百亿拿下不少地块，也不断诞生出对标“深圳湾1号”的作品。

　　比如珠海的珠澳湾中心、佛山的三龙湾1号，上海的鹏瑞云璟湾，东莞的鹏瑞天玥，广州鹏瑞1号。

　　其中，东莞的鹏瑞天玥拿地之初就砸了23.6亿，还无偿配建16万平方米商办面积，自持商业部分也达到了9.4万平。

　　但如今区域的标杆项目，却因为高价的停车收费而登上热搜，而不再是以拿地、做产品、卖豪宅出现在热搜，其中背后的变化，也值得深思。

　　毕竟房企与项目之间，有着千丝万缕的关系，区域性的标杆项目，对于市场和开发商而言，有着重要的意义。

　　一个得力的作品对开发商来说，就如同嵌在血液里的标签，无论何时都能被拎出来作为典型。

　　但过去两三年，鹏瑞拿地的步伐慢了下来，还调整了组织架构，缩减城市更新部门人员等。

　　如今又出现了物业子公司给出高价停车费用的规则，难免让市场出现种种遐想，其中一种便是开发商可能缺钱了。

　　而这些年，鹏瑞打造出的项目，也并非贴了“鹏瑞”的标签或者对标了“深圳湾1号”就能卖得好。

　　比如位于深圳盐田港梧桐山脚下的鹏瑞半山云璟，开发商就计划打造成稀缺低密，诗意山居，复刻过去设计豪宅的经验，但卖得并不好。

　　89套约88-113平住宅，备案均价约44866元/㎡，总价区间约369万—527万/套，但经过619天，至今在深圳房地产信息平台上还有7套住宅待售。

　　2023年11月，开发商又加推位于1栋的9288-113平套住宅，备案均价约49596元/㎡，总价区间约428万—571万/套，在深圳房地产信息平台上显示，经过467天的顺销期，还剩余27套住宅待售；

　　到了2024年11月，开发商又再加推122套89-180平住宅，备案均价约63247元/㎡，总价区间约343万—2045万/套，在深圳房地产信息平台上显示，经过74天的顺销期，还剩余108套住宅待售。

　　要知道，这三次推售，房源数量并不多，只可惜项目位置相对南山、福田地段太偏PG电子。

　　而鹏瑞自身还接手过一些投资周期长、资金沉淀量大的项目，对房企自身也有要求。

　　即使再有耐心，盘子再小，资金沉淀在各地已经开售的项目上，无论如何也是一种负担。